Tours de piste

Le temps n'était de la partie en cette fin d'après midi du 27 mars.

Quelques tours de pistes que l'on peut résumer ainsi

• Attente de 1100ft pour rentrer les volets
• Virage par la gauche tout en gardant la montée jusqu'a 1500ft
• Mise en palier à 1500ft
• Puis virage à gauche
• En milieu de vent arrière
• Réduire la puissance moteur à 2100 tours/min
• Tirer la rechauf carbu
• Attendre que l'aiguille du badin passe dans le blanc
• Abaisser les volets de 10°
• Ré-ajuster la puissance moteurs à 2100 tours/min
• Puis virage à gauche
• Début de descente
• Réduction des gazs à 1800 tours/min
• Volet vers 30°
• Puis dernier virage
• Et phase d'approche
• Quand l'avion s'enfonce..
• ...on tire le manche et...
• ...normalement il y a pas trop de secousse...
• ...bon...au prochain tours de piste on fera mieux !

Après 2 tours de piste, on s'arrête, la pluie plus une mauvaise visibilité nous empêche de continuer.